通航科普丨关于通航的那些“行话”

在通用航空的浩瀚领域中，专业术语如同繁星般点缀其间，对于初入此门或者非专业人士而言，这些术语宛如神秘的密码，让人望而却步。从管理机构与人员的精准界定，到航空器类型的细致分类；从飞行参数的严谨定义，到时间划分的明确标准，每一个术语都承载着通航行业的专业知识与规范要求。

一 管理机构与人员

局方：这是对中国民用航空局（简称民航局）和中国民用航空地区管理局（简称民航地区管理局）的统称。它们肩负着制定通航相关政策、法规，对通航活动进行监督和管理的重要职责，是通航行业规范有序发展的“守护者”。

运行人：指的是实际控制使用民用航空器实施飞行活动的单位或者个人。通常情况下是航空器的所有权人，但如果所有权人将航空器的使用控制权委托给代管人，那么代管人就成了该航空器的运行人，对航空器的运行活动负责。

运营人：是在中华人民共和国登记，并依照涉及民航管理的规章获得批准，从事以营利为目的的民用航空飞行活动的公共航空运输企业和通用航空企业。运营人承担着组织、安排航空运输或通用航空业务的重要角色。

机组成员：飞行期间在航空器上执行任务的航空人员都称为机组成员，这其中包含了飞行机组成员和客舱乘务员。他们在飞行过程中各司其职，共同保障飞行安全。

飞行机组成员：特指在航空器驾驶舱内执行任务，对航空器运行起着至关重要作用的驾驶员和飞行机械员。他们直接掌控着航空器的飞行状态，是飞行安全的关键保障者。

机长：由运行人指定，在飞行时间内对航空器的运行和安全拥有最终权利和负有最终责任的驾驶员。机长不仅要具备精湛的飞行技术，还要有良好的决策能力和应急处理能力。

二 航空器相关

航空器：由空气的反作用，而非空气对地面发生的反作用在大气中取得支撑的任何机器。这是通航领域最基本的工具，涵盖了各种各样的飞行器。

复杂航空器：包括运输类航空器（含飞机及旋翼机）；同时具有可收放起落架、襟翼和可变距螺旋桨的非运输类飞机；同时具有可收放起落架、襟翼和涡轮发动机的非运输类飞机；具有涡轮发动机且审定驾驶员数量超过1人的非运输类旋翼机。这类航空器结构复杂，操作难度较大。

非复杂航空器：除复杂航空器以外的航空器。相对而言，其结构和操作较为简单。

运动类航空器：初级飞机、自转旋翼机、滑翔机、自由气球、小型飞艇都属于这一类别。它们通常用于特定的飞行活动，如运动飞行、训练等。

飞机：动力驱动的重于空气的航空器，其飞行升力主要由给定飞行条件下保持不变的翼面上的空气动力反作用取得。飞机是通航中最常见的航空器类型之一。

运输类飞机：按照CCAR - 25部审定为运输类飞机的航空器，主要用于商业运输等大规模的人员和物资运输活动。

运输类直升机：按照《运输类旋翼航空器适航规定》（CCAR - 29部）审定为运输类旋翼机的航空器，在运输领域具有独特的优势，如垂直起降、悬停等。

三 飞行参数

指示速度：最大审定着陆重量着陆构型下失速速度VS0的1.3倍或者是VS1g的1.23倍。如果VS0和VS1g都可获得，Vat选取计算结果的较大值。这个速度参数对于飞行安全和性能评估具有重要意义。

飞行时间：航空器为准备起飞而借助自身动力开始移动时起，到飞行结束停止移动时止的总时间。不同类型的航空器，如直升机、滑翔机，其飞行时间的计算方式略有不同。

飞行经历时间：机组必需成员在其值勤岗位上执行任务的飞行时间，也就是在座飞行时间。这是衡量飞行员飞行经验的重要指标。

四 时间划分

日历日：按照世界协调时间或者当地时间划分的时间段，从当日00:00至23:59的24小时。这是日常生活中的时间计量单位。

日历月：按照世界协调时间或者当地时间划分，从本月1日零点到下个月1日零点之间的时间段。在通航的计划安排、合同签订等方面经常会用到日历月的概念。

五 飞行环境

飞行能见度：飞行员在空中从飞机驾驶舱能够在昼间看到或者识别前方显著无发光目标物，或者在夜间看到或者识别前方显著发光目标物的平均水平距离。飞行能见度直接影响飞行安全和飞行操作的难度。

夜间：日落到日出之间的时间段。夜间飞行对飞行员的技能和航空器的设备要求更高。

目视气象条件：用能见度、离云的距离和云高表示，等于或者高于规定最低标准的气象条件。在目视气象条件下，飞行员主要依靠视觉进行飞行操作。

超障面：以与水平面成1:20的斜率从跑道向上倾斜，并与跑道周围规定区域内的所有障碍物相切或者越过其上的平面。超障面的设定是为了保障航空器在起飞和着陆过程中的安全，避免与障碍物发生碰撞。

六 飞行作业

航空作业：使用航空器进行专业服务的航空器运行，如农业、建筑、摄影、测量、观察与巡逻、搜寻与援救、空中广告等。航空作业充分发挥了航空器的优势，为各个领域提供了高效的服务。

农林喷洒作业飞行：航空器进行喷洒农药；喷洒用于作物养料、土壤处理、作物生命繁殖或者虫害控制的任何其他物质；从事直接影响农业、园艺或者森林保护的喷洒任务（不包括播撒活的昆虫）等飞行活动。这对于农业生产和生态保护具有重要意义。

七 机场相关类

一般国内运输机场：为从事旅客、货物运输等公共航空运输活动的民用航空器提供起飞、降落等服务的机场。它是国内航空运输网络的重要节点。

一般国际运输机场：除局方指定的特殊繁忙运输机场之外的国际机场，承担着国际航空运输的重要任务。

特殊繁忙运输机场：年旅客吞吐量超过1000万人次的交通流量较大的国际机场，这类机场的运营和管理面临着更大的挑战。

这些术语或关乎管理架构，或涉及航空器特性，或聚焦飞行细节，它们共同构建起了通用航空严谨而复杂的知识体系。理解这些术语，是深入认识通航行业的基石，能让我们以更专业的视角去审视通用航空的每一个环节，感受这个行业的独特魅力与内在逻辑。无论是局方在政策制定与监管中的关键作用，还是不同类型航空器在应用场景上的差异，又或是飞行参数对安全飞行的重要意义，都通过这些术语清晰地展现出来。掌握它们，就如同手握一把精准的钥匙，能开启通航行业深度认知的大门，让我们在探索通用航空的道路上走得更加稳健、更加深远。

文章来源：鸿石通航公众号
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