随着无人驾驶航空器（后文简称：无人机）技术的快速发展和应用场景的不断拓展，全球航空管理机构纷纷建立起完善的无人机执照管理体系。本文将以CAAC标准为核心，从颁证机构、执照权利等级两个维度，解析无人机操控员执照的分类，帮助从业者与爱好者精准匹配自身需求，实现安全合规飞行。
01 颁发机构
1. 中国民航局（CAAC）：官方认证的“飞行驾照”
国内唯一具备法律效力的无人机商业飞行资质，是申请空域、航线及商业活动的必备证件。同时也是执飞小型及以上等级无人机必须持有的证件。
2. 行业协会或企业（AOPA/UTC等）：行业认可的“能力证书”
这一类证书执照虽未被民航局直接认可为法定资质，但仍在特定场景中保留价值，成为航拍/娱乐/求职等场景下的辅助技能证明。
02 执照权利登记
CAAC的无人机操控员执照体系按照“种类-型别-级别”三个维度进行分类。
1. 种类：按最大起飞重量分成三档
小型（III类）：7-25千克
中型（IV类）：25-150千克
大型（XI类）：>150千克
备注：使用最大起飞重量不超过150千克的农用无人机从事相关农林牧渔作业飞行活动时，无需取得操控员执照。但需完成民航局、农业农村部规定相关考核并取得操作证书。
2. 型别：按无人机结构进行分类，目前CAAC操控员执照主要针对以下四种
多旋翼：通过多旋翼协同实现垂直起降与悬停，操控灵活且成本低，是航拍、农业植保等场景的首选机型
垂直起降飞机：融合多旋翼垂直起降与固定翼长航时优势，无需跑道即可作业，适用于油气巡检、精准测绘等复杂任务
固定翼飞机：依赖机翼升力实现高速远距飞行，续航能力突出，适合大面积测绘、物流运输等长距离作业
直升机：单旋翼结构支持精准悬停与大载重，操作难度高且维护昂贵，多用于消防救灾、影视特拍等专业领域
3. 级别：按“能力”分三级，权限与责任对等
视距内（VLOS）：飞行器始终处于操作者视线范围内，飞行范围大于覆盖高度120米以下，半径500米内，适合日常航拍、简单测绘、婚礼跟拍等短距离作业。
超视距（BVLOS）：行业内俗称机长。超视距飞行需要依托电子设备（如GPS、视频传输系统等）来获取飞行器的状态信息，可以实现长距离飞行。
教员：超视距驾驶员在达到相关飞行要求后，通过考核即可签注教员等级。从事无人机操控员培训行业必须达到教员等级。
无人机技术的飞速发展正为各行业与爱好者打开全新可能，随着民航局与相关机构对行业监管的逐步收紧，合规飞行与资质认证逐步成为解锁这一未来的关键钥匙。无论是追求兴趣的航拍玩家、投身商业服务的从业者，还是深耕行业应用的专业团队，获取相应的执照不仅是法律要求，更是对自身与公共安全的高度负责。
鸿石通航已获得中国民用航空局颁发的CCAR-92部民用无人驾驶航空器运营合格证，标志着鸿石通航在无人驾驶航空器商业运营领域取得合规资质。未来，鸿石通航将发挥自身在飞行培训行业内的先进经验，携手合作伙伴共同探索低空经济的无限可能，为构建安全、高效、可持续的无人机产业生态贡献力量。
部分图文来源于网络，如有侵权请联系删除。
川公网安备51010502015021